На волоске от победы. Норрис напугал Ферстаппена в борьбе за первое место

19 мая в Имоле прошёл очередной этап Гран-при. Ожидалось, что в Эмилии-Романьи «Феррари» и «Макларен» с новинками смогут навязать борьбу «Ред Булл». И по итогам практик так и должно было быть. Но в квалификации Ферстаппен вновь продемонстрировал невероятный пилотаж и вырвал поул.

При этом стоит учитывать, что трасса в Имоле считается очень сложной для обгонов. Об этом обмолвился и проваливший квалификацию Фернандо Алонсо. Тем более трасса узкая, а по бокам практически везде насыпан гравий, что повышало риски появления машины безопасности. Да и свежих комплектов шин у пилотов (у лидеров так точно) осталось немного.

Все эти вводные имели колоссальное значение на старте. И как раз они могли повлиять на улучшение позиций конкурентов Макса: Ферстаппен впереди был один, но ещё четыре прямых конкурента стартовали прямо позади него.

Перед началом стало известно, что на «софте» стартовали Алонсо (с пит-лейнв) и Гасли (15-й); на «харде» — Перес (11-й), Чжоу (17-й) и Сарджент (19-й). Все остальные выбрали «медиум».

На старте Макс удержал лидерство, хотя Норрис близился к тому, чтобы обойти его. Неподалёку Леклер и Сайнс тоже пободались, но Шарль остался впереди. Основной вопрос, который витал в воздухе: насколько хорош гоночный темп «Макларена» и сможет ли Норрис обогнать чемпиона. Изначально между ними была лишь секунда, При этом чуть дальше были два «Мерседеса», которые постепенно отставали от пятёрки.

Макс делал всё, чтобы разрушить интригу ещё с самого начала. К шестому кругу ему удалось уехать от Норриса практически на две секунды. Сам Норрис, без DRS, не подпускал к себе Леклера, который тоже отстал на 1,6 секунды и больше был сконцентрирован на той ситуации, которая происходила позади него.

Изначально казалось, что многие заняли выжидательную позицию и намеренно близко не подъезжали к соперникам, чтобы раньше времени не вырабатывать ресурс шин. Старался пока только Пиастри, но наличие DRS пока никак не помогало Оскару организовать атаки.