Сенсация века в Формуле-1. Хэмилтон поставил на красное

Громом среди ясного неба в тихий день межсезонья можно назвать новость о переходе семикратного чемпиона мира британца Льюиса Хэмилтона из «Мерседеса» в «Феррари». Правда, официального подтверждения этой сенсации нет, однако один за другим авторитетные издания, ссылаясь на свои источники, подтверждают – переходу быть. В 2019 году журналист Дэвид Крофт говорил о возможном переходе тогда ещё пятикратного чемпиона мира в «Феррари». И правило «никогда не говори никогда» сработало. Хэмилтон наденет красный комбинезон Скудерии не в 2025 году, а уже в этом сезоне. 

По сообщениям Sky Sports, на базе «Мерседес» в Брэкли было собрано срочное совещание, на котором объявлено, что самый титулованный действующий пилот покинет свою команду в конце этого сезона. 

Впрочем, это может оказаться почётными проводами на пенсию, несмотря на все амбициозные заявления. Развитие этого сценария многими ещё пару недель назад воспринималось как невероятное, а сейчас стало вполне очевидным.

Ещё в середине минувшего года руководитель «Мерседес» Тото Вольф заявил, что команда задолжала Льюису восьмой титул чемпиона мира. И действительно, то, что случилось в 2021 году, когда титул уплыл в последней гонке на последних кругах, иначе как кошмаром не назовёшь. Впрочем, как говорили злые языки, судьба «вернула» Льюису свой долг, ведь первый титул чемпиона Хэмилтон тоже завоевал фактически на последних поворотах заключительной гонки 2008 года. Можно много судить о том, что было бы, если бы, но история не знает сослагательного наклонения. 

А факты говорят – «Ред Булл», технический гений Эдриана Ньюи и гоночный талант Макса Ферстаппена за два последние года наголову разбили конкурентов как из «Мерседеса», так и из «Феррари». Но именно летом прошлого года и появились первые слухи о том, что Хэмилтон может перейти в «Феррари». Дело в том, что новый руководитель «Скудерии» Фредерик Вассёр является другом Льюиса. Здесь в переговоры вступил личностный фактор. 

Кроме того, сам Льюис не раз заявлял, что хотел бы завершить карьеру в составе «Феррари». Легенда есть легенда. Это чем-то напоминает метания Килиана Мбаппе, который мечтает о «Реале», но остаётся в «ПСЖ», где он звезда первой величины.  Хэмилтон, в отличие от Мбаппе, на переход решился. 

В качестве причины такого шага эксперты называют переход в «Феррари» инженера Лоика Серра. В своё время Серра в «Мерседесе» разошёлся во взглядах с техническим директором Майком Эллиоттом. Причём настоявший на своём Эллиотт потом признал, что выбор направления работы над неудачными W13 и W14 был ошибочным. 

А Серра ушёл в «Феррари» и приступит к работе с 1 января 2025 года. Теперь вслед за ним отправился и Льюис. 

Проблема была в выступлениях команды. «Феррари» за два последних года побеждала чаще, чем «Мерседес», но при этом с таким же итальянским размахом дарила очки, ошибаясь на ровном месте. В прошлом сезоне это стоило команде второй позиции в Кубке конструкторов. Понимает ли Льюис, что такое может стоить и ему борьбы за победу? Впрочем, два сезона без побед в «Мерседесе» вообще – достаточно долгий срок для гонщика, привыкшего побеждать.

Бывший руководитель Формулы-1 Берни Экклстоун назвал команду «слишком итальянской», намекая на постоянный бардак. Возможно, с приходом француза Вассёра ситуация изменилась. И Льюис посчитал, что сможет пойти по пути Михаэля Шумахера. Тот тоже пришёл в «Феррари», когда «Скудерия» пребывала в ужасном состоянии, но вместе с Россом Брауном они смогли изменить ситуацию. 

Но сможет ли пара Вассёр - Хэмилтон добиться восьмого титула? Михаэлю для завоевания первого чемпионства за «Феррари» потребовалось пять лет. У Льюиса столько времени просто нет. Ему уже 39. А это всё же возраст для Формулы-1. 

В прошлом году Хэмилтон заключил контракт с «Мерседесом» по схеме 1+1. Опцион оказался лишним. В 2025 году британец покинет «Серебряные стрелы» и отправится к новым вызовам. 

Важно отметить, что в 2026 году в Формуле-1 изменится регламент, а это как раз возможность обнулить всё преимущество «Ред Булл». 

Поэтому 2025 год может рассматриваться как рубежный. И у «Мерседес», и у «Феррари» примерно равные шансы как выстрелить в 2026 году, захватив преимущество, так и откровенно провалиться. Это лотерея. База «Мерседеса» и дотошность Вольфа в подходе к работе Льюису известна. А в «Скудерии» всё может пойти иначе. 

Кроме того, президент «Феррари» Джон Элканн недавно в интервью заметил, что хочет выстроить работу команды под пилота номер один (как это было в «Феррари» всегда). И этим пилотом, по словам Элканна, является Шарль Леклер. 

Монегаск продлил контракт как минимум до конца 2026 года. Его называют основной надеждой на чемпионский титул. С его напарником всё не так ясно – Карлос Сайнс сидит без контракта, и уже всё больше сообщений, что он сменит команду. 

По факту Льюис идёт вторым номером. Захочет ли он этого или это почётные проводы на пенсию? Ведь в этом случае Хэмилтон практически не проигрывает – он уже доказал свой талант, став легендой. Получится выиграть восьмой титул – станет ещё легендарнее, превзойдя Красного Барона из Германии. Не получится – всегда можно развести руками, ведь возраст берёт своё. 

Для Хэмилтона не менее красноречивы и два других примера – Фернандо Алонсо и Себастьян Феттель. Первый пришёл в «Феррари» с двумя титулами, второй - с четырьмя. С ними же и ушли из команды. 

Кем станет Льюис: легендой или одним из тех, кто не смог – покажет время. 

Переход приведёт к тектоническим сдвигам на рынке пилотов. Да и Вольфу не позавидуешь. Второй пилот, на которого он надеется, преподносит весьма неприятный сюрприз. Как тут не вспомнить Нико Росберга в 2016 году, который после завоевания чемпионского титула внезапно сообщил о завершении карьеры. Тогда одного финна экстренно сменил другой – Валттери Боттас. 

Кто может сменить Льюиса в «Мерседесе»? Наиболее логичной фигурой выглядит Карлос Сайнс, ведь он остаётся без работы. Но Сайнса усиленно сватают в «Ауди». Команда будет так называться с 2026 года, а пока это «Стейк Ф1», бывший «Заубер» и «Альфа Ромео». 

Среди возможных вариантов называют как раз и Боттаса. Он уже работал в «Мерседесе» и имеет достаточный опыт. Преемником Льюиса может стать и Фернандо Алонсо. Прошлогодние выступления за «Астон Мартин» доказали, что формульный «Эль Дедо» ещё даст фору молодым. Кроме того, он дружит с вторым пилотом команды – Джорджем Расселлом. 

В числе претендентов и Эстебан Окон, чью карьеру опекает «Мерседес» и Тото Вольф лично, и Алекс Албон, и Даниэль Риккардо, и Мик Шумахер.